La face cachée

Publié le 19 mars 2022

Je pense avoir un avis légitime après 110 heures de jeu, j'ai pu faire le tour de ce que le jeu propose. L'avis portera sur la mécanique de jeu. Le gameplay et la technique ne sont pas concernés. * '''1°''' ''La connexion obligatoire:'' Au-delà de la maintenance qui coupa le jeu 24h, un soucis technique peut arriver. Il est dommageable que les joueurs soient soumis à la connexion permanente dans un jeu qui compte 85% d'épreuves solo pour le simple et unique motif de quelques joueurs toxiques qui manipulent les sauvegardes depuis Gran Turismo 5. Il existe probablement des solutions alternatives qui nécessitent réflexion. De plus, cette connexion permanente laisse la main mise aux développeurs d'apporter des modifications rapides leur apportant un contrôle total de la gestion du jeu en temps réel pouvant poser problème dans le point '''N°3''' * '''2°''' ''Le manque de contenu:'' Le gros problème sur la grande majorité des tests, c'est que le manque de contenu est camouflé par l'introduction du jeu: les menus du GT café. La plupart des testeurs n'ont probablement pas été plus loin que cette ligne directrice récompensant abondamment le joueur de manière à satisfaire son désir de complétion dans un jeu qui est axé sur la collection de véhicule. Les niveaux d'expérience de GT sport laissent place à un autre système appelé ''"niveau de collectionneur"''. Il fonctionne maintenant sur un système de points gagnés pour l'achat ou le gain d'un véhicule. Il ne fait nul doute de l'axe emprunté par Polyphony Digital. On peut le constater avec notre collection de véhicules dont les modèles non obtenus apparaissent grisés à la manière d'un Pokédex incomplet (Analogie la plus simple et la plus parlante). '''Après 113h de jeu, je suis parvenu à collecter 119 / 424 véhicules sachant que 82 sont obtenus via les différents modes du jeu ( Permis, missions et livres des menus). 90% de ces véhicules cadeaux font partie des véhicules les moins chers du jeu. Après ces 113h et sans parler du mode en ligne, je n'ai absolument plus aucun contenu solo à compléter en l'état. ''' * '''3°''' ''Les Micro-transactions:'' Ah les fameuses micro-transactions, celles dont l'argument le plus fallacieux revenant sans cesse est qu'il n'est pas obligatoire d'y passer pour progresser dans le jeu. Certes, la non-obligation ne signifie pas qu'elles n'ont pas un impact indirect sur la progression du joueur lambda complètement opaque à cette option. Celles que les tests n'ont pas abordées car elles n'étaient pas disponibles au lancement et elles n'avaient aucun impact vu que le joueur est gavé de véhicules tout au long de son parcours dans le GT café. Le soucis arrive une fois la partie solo terminée à 100%. Le joueur peut maintenant se concentrer sur sa collection de véhicule vu que c'est l'axe emprunté par le studio ( Point N°2) et s'offre à lui alors le marché de l'occasion, le brand central vendant les véhicules neufs et le vendeur de légende. Et les problèmes peuvent commencer: Le vendeur de légende vendant 5 véhicules qui tournent selon un système encore à déterminer (Achat des joueurs ou durée limitée). Des véhicules, comme la Jaguar XJ13, apparaissent à 12 000 000 Cr. et la Porsche 917K est apparue à 18 000 000 Cr. dans le State of play avant le lancement du jeu. Ces véhicules seront disponibles pendant un laps de temps où il sera difficile, uniquement en jouant, de pouvoir les acheter avant de les revoir à une date ultérieure inconnue. De la même façon, le brand central dispose de véhicules exclusifs et chers qui sont accessibles uniquement via une invitation que l'on obtient dans le ticket aléatoire journalier. '''Le ticket journalier s'obtient après voir parcouru 42,195 Km dans le jeu et peut avoir une valeur allant de 1 à 6 étoiles. Seulement après avoir obtenu un ticket d'une valeur aléatoire, une roulette est lancée pour obtenir divers gains comme des Cr, des pièces mécaniques, des véhicules et la fameuse invitation. Après plusieurs tests de joueurs, il s'avère que le gain du ticket est déterminé à la réception de celui-ci et non pas aléatoirement dans la roulette. L'aléatoire résidant uniquement en la valeur du ticket obtenu après vos 42,195 Km parcourus''' En résumé, même si vous avez le montant nécessaire pour acheter, par exemple, la Lamborghini Veneno à 3 600 000 Cr. Vous ne pourrez pas l'acheter tant que vous n'aurez pas reçu d'invitation. Avec tous les tickets obtenus dans le GT café et les 16 tickets journaliers depuis le début du jeu, je n'ai <u>jamais</u> reçu d'invitation pour le moment. Je n'ai donc pas la main mise sur mon jeu et suis esclave de son modèle aléatoire. A l'inverse, comme pour les véhicules de légende, si vous obtenez une invitation mais que vous n'avez pas le montant nécessaire pour acheter le véhicule, il est difficile d'obtenir rapidement de l'argent sachant que l'invitation a une durée limitée dans le temps. C'est à ce moment qu'entre en jeu le système de Micro-transactions dont la valeur est octuplée par rapport au petit frère qu'est GT sport. Le jeu mettant l'accent sur l'exclusivité, la rareté des véhicules. Le créateur du jeu s'est exprimé quant au réalisme qu'il voulait apporter au système économique de son jeu mais c'est bien ça le problème, nous sommes dans un jeu et pour moi cette part de réalisme dessert complètement la mécanique même d'un jeu de voiture qui est de pouvoir s'amuser avec des véhicules qui nous sont inaccessibles dans notre quotidien. Les véhicules exclusifs et chers sont en plus disponibles dans un laps de temps limité, laps de temps dans lequel, une fois le mode solo terminé, il est difficile de récolter de l'argent afin de se les offrir. S'installe alors une sorte de frustration naturelle pour le joueur. Cette frustration est en fait calculée comme dans un jeu Free to play incitant grandement le joueur à passer à la caisse pour combler cette frustration de non-avancement MAIS Gran Turismo n'est pas un Free to play. C'est un AAA vendu au prix plein tentant d'intégrer des mécaniques économiques propres aux FTP. La plupart des joueurs, de façon complètement naturelle, cherchent donc à optimiser le ratio gains/temps pour ne pas avoir à débourser le moindre centime. Des stats sont donc établies afin de que les joueurs puissent connaitre les courses à effectuer pour gagner de l'argent le plus rapidement possible. Ceci n'a jamais fait l'objet d'un glitch ou d'une manipulation hasardeuse, il s'agissait simplement d'une course tout à fait normale, disponible vers la fin du mode GT café. Et arrive le patch 1.07 et tout ce que l'on connait derrière. Le patch note étant disponible sur le site officiel, on avait tout de suite relevé l'équilibrage de gains dans la note et j'ai moi même pu me connecter 2 minutes à 11h le jeudi 17/03 pour constater que la course la plus rentable du jeu avait vu ses gains divisés par plus de 2. Ce nerf drastique de toutes les courses du jeu (hormis 2/3 courses dont les gains étaient de toute évidence erronés depuis la sortie du jeu) faisait d'autant plus planer l'ombre des micro-transactions au dessus des joueurs avec une volonté complètement assumée du studio et de son créateur. C'est une manière implicite de pousser les joueurs vers les MTX compte tenu du modèle économique du jeu. La connexion permanente joue donc ici son rôle (point N°1) car le studio a la main mise en temps réel sur l'économie du jeu et peut donc y apporter des modifications à son bon vouloir. Ce qui a été fait dans ce patch 1.07. S'ajoute à cela de nombreux bugs encore présents, un mode open lobby archaïque dont la priorité passe apparement au second plan derrière le modèle économique du jeu. En l'état, je prends énormément de plaisir sur la conduite et sur le mode photo très complet du jeu mais je ne peux pas omettre cette volonté assumée du créateur de pousser à la frustration systématique du joueur.