5e course des GTWS Manufacturers Cup 2026 Series à Mount Panorama! Un mot : Souffrance!

C’est l’avant dernière course, la 5e, des GTWS Manufacturers Cup 2026 Series à Mount Panorama !!

C’est un circuit à l’ancienne avec de longues lignes droites mais aussi très technique. La partie centrale est dangereuse et la faute ne pardonne pas. Les murs en bétons sont tellement proches, un circuit difficile.

Je suis toujours sous contrat avec le constructeur avec Porsche pour cette saison et je vais piloter cette fois ci la Porsche Cayman GT4 Clubsport de l’année 2016.

La distance à parcourir sera de 13 tours avec 16 participants.

Pour la  partie stratégie de course, il y aura un seul type de pneus slicks, le pneu médium. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles.

L’usure  des pneus en qualifs sera X 4 et X 4 en course. Le carburant X 2 uniquement pour la course! L’usure va être normale avec un arrêt obligatoire.

La séance de qualifications dure 4 minutes. Autant vous dire tout de suite qu’il n’y a pas de temps à perdre !! Je vais avoir un seul tour chrono pour me qualifier et pas un de plus. Durant mon tour de chauffe, je sens que ma voiture manque de vitesse de pointe. Je commence mon tour avec un bon écart avec le pilote devant et derrière moi.

Mon tour est globalement propre mais je sais que j’ai trop ralenti dans la partie lente et ça va me couter cher ! D’ailleurs le chrono ne ment pas car je me vois perdre des places au fur et à mesure pour finir en 13e position !

C’est une contre performance énorme !! Je ne sais pas si je pourrais viser un top 10 en course.

C’est un départ lancé auquel vous assistez, et aussitôt dans la ligne droite je vois un pilote qui veut passer. Je laisse de l’espace mais pas assez à son gout et me pousse légèrement contre le mur puis un 2e et je me retrouve déjà en 16e et dernière position. Quelques mètres de course et c’est une catastrophe !

Allez, je continue de suivre le trio, qui se touchent constamment vu la fumée qu’il se dégage. En arrivant dans la descente,  un drapeau jaune est brandit puis disparait. Un peu plus loin, le pilote devant éjecte celui qui est devant lui dans le mur, sympa !! Je profite de la situation pour les doubler et de prendre la 14e place.

Ensuite, un pilote n’est pas très rapide dans la ligne droite et je le double pour la 13e place. Juste devant moi, plusieurs voitures arrivent en même temps à fond dans un virage. Il est poussé dans l’herbe mais revient en piste vers moi et je dois freiner pour éviter l’accident. Je me fais doubler et il percute le pilote sorti.

Le pauvre pilote retourne dans l’herbe et la malchance me poursuit car il revient en piste sous mon nez et je le percute. Il retourne une 3e fois dans l’herbe. Ce pilote n’était pas fautif mais la prudence serait de reprendre la piste sereinement. Dans le dernier virage, un nouveau drapeau jaune car un pilote est dehors (le poleman !!).

Au 2e tour, je suis 14e et le top 10 est impensable pour moi avec ce premier tour de folie. Je reviens fort sur le groupe devant moi. Je poursuis le 13e et d’un coup, il part à droite et frappe le mur en béton ! Je pense qu’il a du regardé dans son rétro pour voir ou j’étais, je ne vois pas autre chose.

Tant pis pour lui, je passe 13e. Peu après, un autre pilote est à contre sens dans la descente, je passe 12e. Dans la ligne droite, le 12e exécute sa pénalité pour avoir percuter la Porsche dans le 1e tour et je passe en 11e position.

Au 3e tour, je vois devant moi un bon groupe de pilotes et j’espère revenir sur eux. Dans la ligne droite, le poleman est revenu très fort sur moi et je mets mon clignotant à droite pour lui faire comprendre de me doubler. Je veux la jouer tactique, pourquoi ? Vu qu’il est très rapide, il m’aidera à revenir sur le groupe et peut-être semer un peu le trouble.

Au 4e tour, le 13e me donne un petit coup et me passe. Quand je vois l’état de sa voiture….je ne cherche pas à l’attaquer de nouveau.

Au 5e tour, je suis le rythme avec ceux devant moi. C’est une course d’attente et je réfléchis déjà quand je vais faire mon arrêt obligatoire. Je manque mon freinage en haut de la ligne droite et je touche le mur. Je repars et je vois le poleman en travers lui aussi ! Je prends la 12e position. Dans la descente, je me dis qu’il est temps de taper dans la gomme. Ma Porsche se met à glisser mais tant pis.

Au 6e tour, un pilote effectue un arrêt, je passe 11e proche du 10e. Dans la descente, elle est très délicate à conduire, mes pneus me lâchent. Dans la ligne droite, le 10e est très lent et je suis dans ses roues. Je décide de faire mon arrêt mais lui aussi. Il rentre trop fort et sort dans le sable ! Je le dépasse de justesse en rentrant à mon box !!

Au 7e tour, je reprends la piste en 15e position et devant l’autre pilote qui a pris 3’’ de pénalité pour sa rentrée raté dans les stands. En arrivant dans la descente, un drapeau jaune est brandit car un pilote est dans le mur. J’occupe la 14e place désormais.

Au 8e tour, 2 pilotes effectuent un arrêt et je passe en 12e position.

Au 9e tour, je réalise mon meilleur tour en course et je me place en 11e position. En arrivant à la fin de la ligne droite, le pilote derrière moi est rapide, je décide de lui faciliter la tâche en levant le pied et je retombe en 12e position. Avant la fin du tour, il commet une erreur et sort légèrement de la piste. Je suis de nouveau 11e.

Au 10e tour, J’améliore mes secteurs et je reviens sur le 10e. Malheureusement je commets la même erreur que l’autre pilote du tour précédent et je reviens à la 12e place.

Au 11e tour, je tente d’attaquer car cette course est vraiment difficile pour moi. En arrivant dans la dernière partie du circuit, 2 pilotes s’accrochent et sont hors piste. Je passe d’un coup en 10e position.

Au 12e tour, je réalise mon meilleur tour en course. Je vais tout donner pour ce top 10. En arrivant dans la descente dangereuse, je suis trop gourmand et mes pneus n’aiment pas du tout. Je manque de perdre complètement le contrôle mais je touche simplement le mur. Assez pour abîmé l’avant droit et ma Porsche roule en crabe. A la fin de la ligne droite, le pilote derrière moi me pousse et me passe. Il me met ces feux de détresse pour me faire comprendre qu’il ne l’a pas fait exprès… .

Au 13e et dernier tour, j’améliore mes secteurs pour toujours croire à ce top 10. Je franchis la ligne d’arrivée en 11e position, seulement 2 places de mieux que ma position de départ.

Je n’ai jamais été dans le coup en qualifs comme en course. Quand je regarde le classement, les Porsche ont souffert sur ce circuit car la première termine à 25’’ du leader.

Prochaine et dernière course des GTWS Manufacturers Cup 2026 Series, ce sera le 6/06/2026 sur le circuit du Nurburgring Endurance.

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture que je pilote en vue extérieure.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

https://www.youtube.com/@schumiboy si vous voulez visiter et me suivre, merci à vous.

Schumiboy !