6e et dernière course des GTWS Nations Cup 2026 Series à Suzuka! Bonne performance cette saison et pour cette dernière course!!

La fin de saison approche avec la 6e et dernière course des GTWS Nations Cup 2026 Series !

La course se déroule sur le circuit de Suzuka, un circuit emblématique et très technique !

Un seul choix de voiture, ne rigolez pas s’il vous plait !! Ce sera une Autobianchi A112 Abarth  de l’année 1985 !! Petite bombe roulante. Cette voiture n’est pas en vente dans le jeu donc j’ai pris des photos comme je pouvais à voir dans les commentaires.

La distance à parcourir sera de 8 tours avec 16 participants. C’est peu mais la voiture ne roule pas à 300km/heure.

Pour la partie stratégie de course, il y aura 1 type de pneus slicks : le pneu course dur. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles !

L’usure des pneus en qualifs sera X 1 et X 1 en course. Le carburant X 1 uniquement pour la course! Je ne vais même pas m’en préoccuper !

La séance de qualifications dure 10 minutes. Je prends la piste immédiatement et je me retrouve avec un seul pilote devant moi.

Quand j’attaque mon 1e tour, je suis à une distance raisonnable vis-à-vis de lui. En arrivant à la dernière chicane, il coupe trop et prend une pénalité de 0’’5. Pendant ce temps, je pose mon 1e chrono qui n’est pas trop mal mais pas suffisant !

J’attaque mon 2e tour toujours derrière lui. Il se range sur le côté lors de sa pénalité et je passe. Malheureusement, je veux passer à fond dans le « 130R » mais je loupe mon entrée et forcément la sortie. Mon chrono est mauvais !!

Allez, j’entame mon 3e tour. Mon 1e secteur est juste, le 2e est plus rapide et le 3e n’est pas bon et je n’améliore pas ! 4e et dernière tentative pour améliorer, et déjà le 1e secteur est plus rapide, le 2e est moins bon car mon freinage n’était pas top ! Je dois faire la différence dans le 3e secteur ! Une nouvelle fois je ne suis pas assez rapide.

Je termine à la 9e position, loin de mon ambition d’un top 5.

Pour cette dernière course, vous assistez à un départ arrêté !! Attention à ne pas voler le départ sinon la sanction est rude. Je prends un bon envol même si je patine un peu avant de passer le 2e rapport.

En arrivant dans le 1e virage rapide, Je me fais pousser par 2 pilotes puis un 3e qui me force carrément le passage alors que je tiens la corde du virage ! Il abime ma suspension avant droite mais je le double un peu plus loin. C’est chaotique en ce moment et un autre pilote est dans le sable à gauche. Je suis en 11e position, j’ai perdu 2 places.

A l’épingle, je me retrouve côte à côte avec un pilote Français mais je me rabats derrière. Au virage de la « cuillère », des pilotes se touchent et je profite de la situation pour doubler le 10e !

Au 2e tour, je suis dans les roues des 3 pilotes devant moi. Le 9e expédie son rival hors piste (sans prendre de pénalité !!). Je me retrouve donc en 9e position mais je vais devoir faire attention à lui. Plus loin, un pilote est hors piste à gauche puis un autre au ralenti au milieu de la piste ! Ce n’est pas fini car l’autre pilote que je suis depuis le départ, éjecte une nouvelle fois un pilote mais sur la droite cette fois, il faut bien changer un peu !!!

Avec tout ce qu’il vient de se passer en quelques secondes, je pointe en 6e position, collé au 5e. Il sort mal du virage sous le petit pont et je le déboite par la droite car il bloque à gauche. Je freine tard mais lui aussi et je reste encore derrière. En arrivant dans le « 130R », j’ai envie de le doubler mais c’est un virage extrêmement difficile ou je pourrais tout perdre. Je lève le pied et je continue à le suivre.

Au 3e tour, je suis toujours en 6e position et j’ai l’impression que nous revenons sur le 4e. J’établi le record dans le 1e secteur nous nous sommes bien rapprochés du 3e et 4e ! J’en veux trop et je sors un peu large sous le petit pont et je perds le contact.

Au 4e tour, c’est déjà la mi-course et je garde le contact visuel avec le 3e, 4e et 5e. J’améliore mon 1e et 2e secteur donc tout va bien mais aussi le 3e !

Au 5e tour, je réalise mon meilleur tour en course. Après le petit pont, je vois encore le pilote qui pousse tout le monde s’en prendre au 4e ! En arrivant à l’épingle, je me retrouve proche de lui.

Au 6e tour, je suis 6e dans les échappements du 5e et je remarque que le pilote qui »pousse » ne prend aucune pénalité !! J’améliore une nouvelle fois mes 1 et 2e secteurs. Je n’écarte pas un top 5 mais ce sera difficile. Mon 3e secteur est excellent mais je commets encore une faute au freinage de la chicane !! Je commence à bouillir à l’intérieur car je dois absolument ne pas faire de faute pareil si je veux un résultat correct.

Au 7e tour, Dans cette faute, j’ai perdu près de 1’’2 et le 7e me menace désormais. Je vais devoir me défendre car le top 5 c’est fini.

Au 8e et dernier tour, il est collé à mon train et avec l’aspiration, il me double avec facilité car je ne le sors pas de la piste comme certains ! Je suis maintenant 7e et le 8e est assez loin. Je franchis la ligne d’arrivée en 7e position après être parti 9e. Ce n’est pas un mauvais résultat mais je reste persuadé qu’un top 5 était possible. Globalement, je trouve que cette saison j’i plutôt bien performé  par rapport à la Manufacturers.

Pour moi c’est ma meilleure saison en catégorie 2 en termes de performance et de rythme. Les erreurs, je continue à en faire et ça me pénalise dans mes résultats.

La prochaine saison des  GTWS sera communiquée normalement bientôt. Pendant ce temps là, je garde la main sur le pilotage avec les Lap Time Challenge.

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture que je pilote en vue extérieure (photos prise sur le circuit car la voiture je ne la possède pas !)

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

https://www.youtube.com/@schumiboy si vous voulez visiter, likés et me suivre dans mes aventures, merci à vous d’avance.

Schumiboy.