Course 1 des GTWS Manufacturers Cup 2026 Series 2 à Suzuka!

Me voici de retour pour les GTWS Manufacturers Cup 2026 Series saison 2 ! avec du retard comme la course était samedi mais j'étais en mode fête des 18 ans de ma grande fille. J'ai réussi à me trouver un créneau le temps de la décoration !!

Comme vu sur un autre post, j’ai signé de nouveau un contrat avec le constructeur Porsche.

La saison débute sur le circuit de Suzuka, un circuit emblématique et très technique !

Je vais piloter la Porsche 911 GT3 R (992) de l’année 2022. Celle de mes hommages aux pilotes récemment décédé.

La distance à parcourir sera de 20 tours avec 16 participants.

Pour la partie stratégie de course, il y aura 2 types de pneus slicks : le pneu course médiums et tendres. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles ! Un arrêt est obligatoire car il faudra passer les deux types de pneus.

L’usure des pneus en qualifs sera X 2 et X 2 en course. Le carburant X 1  uniquement pour la course!

La séance de qualifications dure 7 minutes. Je démarre tranquillement mais dans un peloton assez compact. En arrivant dans le virage de « la cuillère », je sens un léger choc à l’arrière et je pars dans l’herbe tandis que l’autre en tête à queue. Je le remercie pour mes pneus !! Je reprends la piste en essayant de faire un tour propre. Je démarre mon tour et au début des « S », un pilote est dans l’herbe.

Puis, plus loin un 2e !! Au freinage de la chicane, je suis copieusement gêné et je perds facilement 1’’ peut-être plus ? Ce n’est pas du tout sportif de sa part même si je comprends qu’il voulait partir sur un bon rythme pour son tour. Je décide de faire une nouvelle tentative mais les pneus tendres sont déjà abîmés. Je pars pour un nouveau tour et c’est déjà fini car je tombe sur un pilote lent et me bloque complètement. Puis en arrivant avec le pont, un pilote est dans l’herbe et je lève le pied car il revient en piste alors que j’arrive.

J’abandonne ma tentative mais il m’en reste une avec des pneus très usés. Je laisse passer un pilote sur son tour rapide, le fair-play !! Allez c’est parti pour un dernier rush. La voiture n’adhère plus beaucoup mais il faut y croire. Mon 1e secteur est à 12 millièmes, le 2e secteur j’améliore de 0’’3 ! Peut-être que je vais pouvoir un peu améliorer mon chrono. J’attaque très fort mais je n’ai plus que 56 millièmes d’avance sur mon ancien chrono.

Dans le dernier secteur, je sais que j’ai perdu un temps énorme et je le prouve en améliorant de 0’’5 mon chrono avec des pneus usés !!! La perte de temps à la chicane dans mon tour précédent était bien vraie. Je me qualifie en 7e position, ce qui n’est pas si mal.

Avant le départ, je fais le choix de prendre les pneus médiums et de finir en pneus tendres. Est-ce le bon choix ? Je ne sais pas du tout ! Je prends un départ moyen et je ne suis pas en mesure de menacer le 6e. En arrivant au freinage, je freine tard et c’est une erreur car en pneus médiums juste après le départ, l’adhérence est moins bonne. Je sors de la trajectoire et je perds énormément de places. La voiture glisse sur la partie verte et je manque de la perdre. Je parviens à revenir sur le bitume en 15e position mais le 16e  force le passage et me percute !!

Un pilote est dehors sur la droite, je repasse en 15e place. Ce début de course est catastrophique et je n’ai pas d’adhérence du tout !! En arrivant à l’épingle, je suis revenu dans les roues du 14e et un pilote est hors piste. Il réapparait (fantôme) au moment ou je prends ma trajectoire et l’on se touche sans gravité.

Avant le virage de la cuillère, un pilote est hors piste je passe 13e. Au freinage, non content de la touchette, le pilote derrière moi m’expédie hors piste alors je n’y étais pour rien. Je reprends la piste en 15e position. Ce 1e tour est vraiment une catastrophe, j’ai loupé mon freinage ok mais ensuite les coups reçu pour des places hors top 10 cela en valait il la peine ?

Au 2e tour, Un pilote sort de la piste, je deviens 14e. Je reviens très fort sur le 13e. Le 15e m’attaque et me passe proprement, bravo à lui.

Au 3e tour, je suis revenu sur un bon peloton et un top 10 serait bien.

Au 4e tour, au 1e virage, un drapeau jaune ! Un pilote est sorti, je passe en 12e position. Au freinage avant le pont, le pilote qui était hors piste avant et qui est derrière moi me percute à l’arrière en m’expédie en piste. Cela commence sérieusement à m’agacer, puisque ça fait 2 ou 3 fois qu’on me sort !! Je ressors du bac à sable en 13e position. Lamentable ! Dans le virage du « 130R », je le vois car il vient de purger sa pénalité et reste devant moi.

Les pénalités ne sont passez sévères. La preuve, il me percute, prend une pénalité, l’effectue et reste devant moi… .

Au 5e tour, je le pourchasse mais c’est difficile de revenir.

Au 6e tour, dans le virage de « la cuillère », un pilote tape le mur à gauche, je suis 12e.

Au 7e tour, je freine un peu tard et je sors légèrement de la piste. Je suis toujours 12e. Avant le pont, le 10e sort de la piste, je deviens 11e.

Il revient sur moi et pousse fort pour me doubler. Nous sommes côte à côte dans la ligne droite avant le virage du « 130R ». Je reste devant alors qu’un drapeau jaune est brandit car un pilotage à taper le mur à gauche. Je ralentis un peu mais mon rival tente et me double sous drapeau jaune ! Il me passe devant mais il ne prend aucune pénalité !! Bref, j’ai déjà fait la même manœuvre sur d’autres courses et j’avais été pénalisé !

Au 8e tour, J’occupe désormais la 11e position.

Au 9e tour, je passe 9e car les ravitaillements  commencent. Je commets encore une faute mais je reviens en piste mais en 10e position.

Au 10e tour, c’est la mi-course. Je souffre avec mes vieux pneus et le 11e m’attaque avec ses pneus neufs et passe.

Au 11e tour, un pilote ravitaille, je passe 10e. Plus loin, le 8e part à la faute tout seul et je prends la 9e position. Je reviens très fort sur le 8e avant la chicane. Il reprend une petite marge et double le 7e dans la ligne droite. Curieusement, moi aussi je fais pareil pour devenir 8e.

Au 12e tour, avant le pont, le 7e attaque fort mais sort de la piste juste avant. Je profite de la situation pour prendre la 6e position.

Au 13e tour, je décide de faire mon arrêt car mes pneus n’en peuvent plus !! Je monte des pneus tendres et je ressors des stands en  10e position alors qu’un pilote arrive à fond. Il part en travers et moi je ne sais pas quoi faire sur le moment pour éviter l’accrochage. Je sors mais moins que lui et je repars en 9e position.

Au 14e tour, toujours avant ce fameux pont, un pilote est hors piste, je le dépasse et je deviens 8e.

Au 15e tour, je réalise un très bon chrono mais c’est un peu tard !

Au 16e tour, je me sens à l’aise avec la voiture en ce moment, et je vois mes secteurs qui s’améliorent à chaque passage !

Au 17e tour, je commets une énorme bourde ! En voulant rester sur un rythme soutenu, je mords trop la bordure du virage de la cuillère et je pars au large. Je la maintiens mais je remets les gaz trop tôt et au moment ou les roues touchent l’herbe, j’effectue un triple 360°. Belle figure de style mais c’est tout, Je repars en piste en 9e position. Je suis vite repris par le 10e qui est revenu très vite sur moi.

Au 18e tour, je ne suis plus menacé car le pilote derrière moi fait un arrêt dans les stands.

Au 19e tour, le 10e me colle et même un peu trop car il me tape dans l’arrière de ma voiture. Le graphique me l’indique en rouge en bas de l’écran ! Je parviens à maintenir ma voiture mais avec mes pneus très usés c’est vraiment difficile.

Au 20e et dernier, le 10e revient une nouvelle fois dans mes roues. En arrivant au 1e virage, il se jette sur ma droite et me pousse hors piste !! Je reprends la piste en 10e position mais le mal est fait, le fair-play n’existe pas. Je reviens sur lui mais c’est trop tard. Je franchis la ligne d’arrivée en 10e position, puis je deviens 9e car un pilote n’a pas respecté le règlement des pneumatiques et prend 2 minutes en pénalité.

Le top 6 était jouable mais pas plus je pense. J’ai commis des erreurs et l’on m’a mis hors piste 4 ou 5 fois….En partant 7e, finir 9e… . Vivement la prochaine course !

Prochaine course des GTWS Manufacturers  Cup 2026 Series sera  le 29 aout  2026 sur le circuit de Gilles Villeneuve au Canada. J’espère pouvoir la faire car c’est le jour ou j’emmène ma fille à la Rochelle pour sa première année à l’université !

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture que je pilote en vue extérieure.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

https://www.youtube.com/@schumiboy si vous voulez visiter et me suivre dans mes aventures, merci à vous d’avance.

Schumiboy.