Course 2 des GTWS Manufacturers Cup 2026 Series à Laguna Seca Raceway, un meeting pas vraiment réussi!

Voilà déjà la 2e course des GTWS Manufacturers Cup 2026 Series saison 3 sur le circuit de Laguna Seca Raceway !

C’est un circuit assez rapide mais très technique avec des montées et des descentes, des zones de dépassements périlleuses.

Je vais de nouveau piloter la Porsche 911 GT3 R (992) de l’année 2022. La livrée n’est plus celle d’Halloween mais une offerte par les campagnes de visionnages GT7. Elle est visible dans les commentaires.

La distance à parcourir sera de 15 tours avec 16 participants.

Pour la partie stratégie de course, il n’y aura qu’un seul type de pneus et ce sera les pneus course médiums. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles également.

L’usure des pneus en qualifs sera X 6 et X 6 en course. Le carburant X 3  uniquement pour la course! Il y a un arrêt dans les stands obligatoire.

La séance de qualifications dure 5 minutes. Comme assez régulièrement, je laisse partir mes rivaux dans les premiers pour avoir une piste claire. Je fais mon tour de chauffe pas trop rapide pour ne pas flinguer mes pneus pour la suite. Dans les virages, il y a des petites bordures rouges et je dois les éviter car elles sont dures comme du béton et ce n’est pas bon du tout quand on les touche. Un pilote est en travers de la piste que je passe rapidement.

Je lance mon premier tour rapide. Les premiers virages se passent bien mais dans le 2e rapide, j’insiste trop sur l’accélérateur croyant pouvoir la maintenir mais je m’explose dans le mur. Tout mon train avant est rouge !! Je viens de compromettre mes chances c’est certain. Je repars en espérant que les dégâts disparaissent rapidement. J’ai beaucoup de sous-virage, ça va être très compliqué !!

Je lance mon 2e tour, Je passe bien les premiers virages mais ma Porsche est vraiment instable. Je suis obligé de lever le pied dans les virages et je mange la fameuse bordure rouge dans le dernier virage…je me qualifie en 14e position, un désastre mais c’est de ma faute !

C’est un départ lancé que nous prenons, avec le 1e virage qui arrive très rapidement. Je suis à l’attaque sur le 13e et dans la petite montée un pilote est dans le sable à droite, je passe 13e. Au freinage de la chicane en descente, c’est le cafouillage. Plusieurs pilotes se poussent, je passe 12e et celui que je suivais a pris 2’’ de pénalité pour avoir pousser un pilote. Il effectue sa pénalité et je passe 11e.

Au 2e tour, je suis sous pression avec des pilotes qui ont faims derrière moi. Je défends ma position au 1e virage et ça passe. Je reviens sur le pilote « Peppespat », vous comprendrez pourquoi je le nomme par la suite. Après la chicane en descente, un pilote se loupe et je passe en 10e position dans les roues du 9e.

Au 3e tour, je réalise mon meilleur tour en course mais loin du record ! Dans le peloton, difficile de faire des chronos de dingue. Dans le 2e virage rapide, le pilote qui me suit me balance hors piste dans le sable !! Je parviens à récupérer ma voiture mais ce fut très chaud car en qualifs j’avais fini dans le mur !

Je suis dégouté encore une fois par ce manque de fair play. Je suis désormais 12e, tout est à refaire.

Au 4e tour, je suis sous pression mais je gère. Dans la montée, un pilote est hors piste à droite et je passe en 11e position.

Au 5e tour, j’améliore mon meilleur tour en course malgré les pneus qui fatiguent.

Au 6e tour, j’améliore encore mon meilleur tour en course mais je ne parviens pas à me rapprocher du 10e. Dans la descente de la chicane, je vois 4 voitures très proches avec une pénalité pour celui qui m’a jeté dehors tout à l’heure.

Au 7e tour, quelques pilotes effectuent leur arrêt et un autre sa pénalité. Je grimpe au 7e rang provisoire avec une amélioration de mon meilleur tour en course. En arrivant à la chicane, le pilote devant moi met  un petit coup au 5e  et le sort de la piste. Je deviens 6e malgré que je ne cautionne pas ce comportement !! De plus, il s’en sort sans pénalité.

Au 8e tour, je suis sous la menace directe de celui qui m’a mis dehors alors que j’occupe la 5e position. Le pilote devant moi et derrière effectuent leur arrêt alors je décide de faire un tour supplémentaire.

Au 9e tour, Je suis 2e provisoirement et déjà le leader du début de course fond sur moi. Je le laisse passer car on ne lutte pas dans la même catégorie. Avant que je rentre dans les stands, je fais un joli 360°, pas pour le plaisir évidemment !

Au 10e tour, je ressors des stands en 10e position mais un pilote lancé arrive à ma hauteur et passe.

Au 11e tour, je parviens à revenir sur lui dans les parties lentes et techniques mais sa Ferrari me lâche dans les lignes droites.

Au 12e tour, le scénario se poursuit, je ne peux rien faire de plus.

Au 13e tour, je veux au moins le top 10 pour me rattraper de ma qualification ratée. Dans la montée je sors plus vite que lui et me porte à sa hauteur à la chicane en descente. Je le double proprement et lui est exemplaire de fair play. Après la descente, je prends la bordure rouge et je manque de finir mal !!

Au 14e tour, Avec sa vitesse de pointe énorme, il me repasse sans problème. C’est une belle bagarre, propre et intense. Je revins dur lui à la chicane mais c’est trop juste.

Au 15e et dernier tour, je perds espoir de finir 10e. Mais non !!! Un pilote est dehors et je prends la 10e position. Et pourquoi pas la 9e ?? Jusqu’au dernier virage c’est la lutte mais je n’y parviens pas. Je franchis la ligne d’arrivée en 10e position, ce qui était mon objectif pour ma qualification loupée. Je me satisfais de ce résultat même si je veux toujours plus.

Ceci était ma 2e course, j’ai fais 2 sessions car j’avais 2 créneaux horaires. Ma première course, je démarrais en 5e position après une superbe qualification mais ensuite j’ai été percuté par 2 ou 3 fois violemment et j’ai terminé forcément très loin.

Le pilote « Peppespat » était justement celui qui m’avait sorti à très haute vitesse. Cette course qui ne compte plus,  je la mets dans les commentaires pour que vous puissiez voir à quel point certains sont fous.

Je me battais pour un top 3 je pense mais le premier choc est R.Bobby à la 4e minute, puis le second choc arrive juste après une poussette d’un pilote et le 3e choc, le plus violent est l’œuvre de « Peppespat » qui me détruit complètement avant la descente.

En 1 tour, 3 chocs et une voiture inconduisible !!! Comment  faire un bon résultat avec des types pareils ! Bref, j’ai terminé la course en 11e place car si j’abandonne, je perds des points de rang de pilote.

Prochaine course des GTWS Manufacturers Cup 2026 Series, ce sera le 14/11/2026 sur le circuit de Monza, le temple de la vitesse.  

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture en livrée Fanatec que je pilote en vue extérieure.  

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

https://www.youtube.com/@schumiboy si vous voulez visiter et me suivre ou me mettre un petit pouce sympathique, merci à vous.

Schumiboy !