Course 2 des GTWS Nations Cup 2026 Series à Laguna Seca! Une superbe remontée malgré les coups!!

Ma 2e course de la saison des GTWS Nations Cup 2026 Series est prête ! Voyons ce qu’il va se passer !!

La course se déroule sur le circuit de Laguna Seca. Un circuit assez rapide et très technique. Entre montée et descente de folie, il y a un sacré défi à relever !!

Il y aura qu’une seule voiture et la même pour tout le monde :

La F3500-A de Gran Turismo. Pour ceux qui me suivent, ils reconnaitront ma livrée que j’avais faite il y a quelques années. C’est une monoplace type F1 et assez brutale !

La distance à parcourir sera de 25 tours avec 16 participants. Cette course ne va pas être simple.

Pour la  partie stratégie de course, il y aura un seul type de pneus slicks, le pneu médium. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles. Un arrêt est obligatoire.

L’usure  des pneus en qualifs sera X 4 et X 4 en course. Le carburant X 2 uniquement pour la course! Comme la dernière fois au Mans !

La séance de qualifications dure 5 minutes. Je démarre des stands quelques secondes après quasiment tout le monde. Je veux avoir l’air libre et faire au moins un tour propre. Je ralentis fortement dans la dernière partie du circuit.

Et c’est parti pour un tour ! Mon tour se passe bien mais loin d’être parfait et malheureusement je suis gêné sur le dernier secteur par un pilote, fairplay !!

Je signe le 2e chrono à ce moment là mais je suis dans ses roues. Je dois faire avec mais je ne peux pas exploiter le potentiel de ma monoplace. Dans le 1e secteur j’ai déjà 0.3’’ de retard ! Je suis agacé mais je reprends du temps dans le 2e secteur. Je passe la ligne en améliorant de plus de 0.6’’ et je sais que je perds au moins 0.5’’ derrière le pilote que je dois suivre une 3e et dernière fois !!

Dans mon ultime tour, j’attaque fort et je décroche le record du 1e secteur de près de 0.5’’ !! Je suis de nouveau gêné et perturbé par ses freinages, on ne pilote pas de la même manière et je perds du temps. Plus loin, vraiment agacé, je freine hyper tard et je coupe la chicane ! C’est fini !!

Je me qualifie en 10e position, alors que je pouvais prétendre à un top 5 ou 6. Cette place est d’ailleurs celle de celui qui m’a pourri mes 2 tours… . Je vais tout donner pour la course.

Le départ est donné lancé et aussitôt on cherche tous une aspiration. En arrivant au premier virage, c’est très chaud et au 2e, certains sortent dans le sable ! Je suis 7e juste derrière mon pilote adoré !!

Dans la montée, je fais mine de vouloir le dépasser et il se loupe légèrement ! J’en profite pour le doubler et prendre la 6e place. En arrivant au dernier virage, je sens une petite poussette. Cette manœuvre me fait partir en travers et je retombe dans le classement. Mon pilote adoré je suppose.

Au 2e tour, je suis 8e et attaqué par le 9e. En arrivant au 1e virage,  je reçois un nouveau coup qui m’expédie à haute vitesse dans le sable ! Mais c’est vraiment énervant !! Je repars en 12e position, une catastrophe ! Moi qui visais secrètement un top 5… . Je me laisse pas abattre et je me dis « plus rien à perdre ». En arrivant dans la montée, mon « ami » est en tête à queue dans le sable, je passe 11e.

Au 3e tour, la lutte dans le peloton est intense. En arrivant à la chicane haute, le pilote devant moi se loupe, je prends la 10e position.

Au 4e tour, dans le dernier virage, le 9e écrase trop tôt l’accélérateur et part dans le mur des stands.

Au 5e tour, j’occupe actuellement la 9e place. En arrivant au 1e virage, je freine tard, trop tard et je perds une position.

Au 6e tour, je dois être concentré dans mon pilotage et ça paye car je fais le record absolu dans le 1e secteur.

Au 7e tour, je réalise mon meilleur tour en course.

Au 8e tour, un duel s’engage devant moi et je reviens sur eux. Le pilote devant moi pousse un peu son rival et le dépasse mais j’en profite aussi !

Au 9e tour, je suis collé au 8e et il ferme toutes les portes. Il veut me faire comprendre que je ne passerais pas. Je ne compte pas rester derrière lui mais il commet une erreur et je le double pour la 8e position.

Au 10e tour, je réalise mon meilleur tour en course en créant un bon écart avec mes poursuivants. Je dois désormais revenir sur les leaders.

Au 11e tour, mes pneus commencent à être bien abîmés.

Au 12e tour, je m’approche de plus en plus du 7e.

Au 13e tour, j’hésite à faire un arrêt mais je continue encore un peu.

Au 14e tour, je vois que mon « ami » effectue son arrêt alors je vais devoir faire le mien pour éviter l’undercut.

Au 15e tour, je m’arrête à mon stand pour des pneus neufs mais sans carburant. Je ressors de la pitlane en 9e position devant mon « ami ». C’était une des conditions pour éviter de pénalisé ma remontée.

Au 16e tour, un duel s’engage devant moi, je reste à l’affut !

Au 17e tour, c’est un duel en trio auquel je participe et l’un d’entre nous rentre dans les stands.

Au 18e tour, je suis 8e en bagarre avec le 7e. Le duel dure jusqu’au 20e tour.

Au 20e tour donc, alors en pleine baston, le 7e commet une erreur et j’en profite pour prendre cette place.

Au 21e tour, je suis à l’aise et je réalise mon meilleur tour en course. Je grignote mon retard sur le 6e mais il ne reste plus beaucoup de tours.

Au 22e tour, je reviens sur un retardataire et la vision est perturbante si bien que mon rival revient sur moi.

Au 23e tour, il ignore les drapeaux bleus mais me laisse passer pour éviter la sanction.

Au 24e tour, j’attaque très fort et je reviens sur le duel à l’avant. Je réalise encore une fois le record absolu du 1e secteur ! J’aime beaucoup cet endroit on dirait !!En arrivant dans la chicane haute, le 6e perd le contrôle de sa monoplace et je le double facilement pour la 6e place.

Au 25e tour et dernier tour, je fais mon meilleur tour en course et je suis revenu à moins de 2’’ du 5e ! Je donne tout mais je franchis la ligne d’arrivée en 6e position. En partant de la 10e place, en me sortant 2 fois de la piste non par erreur, cette 5e place était potentiellement possible.

Je prends avec joie cette 6e place même si je repense à ma qualification etc… avec des si vous connaissez la suite. Je dois continuer à bien piloter dans cette catégorie GT2.

Prochaine course des GTWS Nations Cup 2026 Series le 20 juin 2026 sur le circuit du Red Bull Ring. 

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture que je pilote en vue extérieure.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

https://www.youtube.com/@schumiboy si vous voulez visiter et me suivre dans mes aventures, merci à vous d’avance.

J'en profite pour vous montrez dans les commentaires que la campagne de visionnage des GTWS , j'ai reçu mes 2 voitures en cadeau.

Schumiboy.