Course 3 des GTWS Nations Cup 2026 Series au Red Bull Ring! Entre bonne qualification et bonne moitié de course, le résultat est pas mal mais il y avait mieux à faire!!!

Le résumé de ma  3e course de la saison des GTWS Nations Cup 2026 Series commence maintenant !

La course aura lieu sur le circuit du Red Bull Ring en Autriche. Un circuit court et très rapide !

Plusieurs choix de voitures pour la course :

Audi R8 LMS Evo de 2019, Ferrari 296 GT3 de 2023, Lamborghini Huracan GT3 de 2015, McLaren 650S GT3 de 2015 et la Porsche 911 GT3 R (992) de 2022.

J’opte pour cette dernière car je la connais par cœur !

La distance à parcourir sera de 25 tours avec 16 participants comme la dernière fois.

Pour la  partie stratégie de course, il y aura deux types de pneus slicks, le pneu tendre et le pneu médium. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles. Un arrêt est obligatoire car il faudra passer les 2 types de pneus en course quelque soit l’ordre.

L’usure  des pneus en qualifs sera X 2 et X 2 en course. Le carburant X 1 uniquement pour la course!

La séance de qualifications dure 7 minutes. Je patiente un peu dans les stands puis je m’élance dans les derniers. Je m’élance pour mon 1e tour avec une marge devant et derrière moi pour ne pas être gêné. Je décide d’attaquer fort mais sans prendre tous les risques car sur ce circuit, les limites de piste coûtent cher en pénalité ! Je finis mon 1e tour en 2e position, ce qui est excellent.

J’attaque mon 2e tour et ce n’est pas terrible niveau chrono. Mes pneus n’ont plus de jus et le 3e tour risque d’être du même acabit. Mon 1e secteur n’est pas mal, j’améliore de peu le 2e mais le 3e secteur n’est pas bon.

Une dernière tentative est possible, alors comme tout à l’heure le 1e secteur n’est pas mal, le 2e j’améliore mais je perds le même temps dans le 3e !

Je me qualifie en 5e position, ce qui est vraiment bien pour moi et mon niveau. Je m’acclimate de course en course à cette catégorie GT2.

Avant le départ de la course, je choisis de partir en pneus tendres car les pneus médiums avec le plein d’essence je vais souffrir. Une nouvelle fois c’est un départ lancé et je suis bien placé pour prendre la 4e position mais ma tentative échoue. Je perds légèrement le contact et je suis menacé par le 6e.

En arrivant dans la montée, je conserve ma position mais je passe également 4e car un pilote fait le ménage !!! Il écope d’ailleurs de 5’’5 de pénalité !! Il est tellement agressif dans son pilotage que plus loin, il part dans le rail sur la droite sous mon museau ! Je passe en 3e position !!

Attention, je reste sous la menace et il reste 24 tours à parcourir.

Au 2e tour, je suis toujours sous pression et je prends une pénalité de 0’’5 pour les limites de piste. J’effectue ma pénalité en perdant ma 3e place.

Au 3e tour, Je suis 4e proche du 3e mais je sens un petit coup sur ma voiture au freinage. Aucune conséquence mais je vais devoir faire attention.

Au 4e tour, tous les 2 donnons le maximum et nous creusons un pu l’écart avec les autres.

Au 5e tour, notre bagarre continue et les pneus commencent à faiblir.

Au 6e tour, j’améliore encore mon 1e secteur en violet mais sans améliorer mon tour.

Au 7e et 8e tour, nous sommes toujours en pleine bataille.

Au 9e tour, je réalise mon meilleur tour en course. Je fais encore un bon 1e secteur et je suis revenu très proche de lui.

Au 10e tour, il se loupe au freinage du 1e virage et va hors trajectoire. Il prend une pénalité de 0’’5 tandis que je suis collé à lui. En arrivant au freinage de la montée, je me porte à sa hauteur à droite mais il me braque dessus une première fois puis une 2e !!

Je sais maintenant que je vais devoir être plus agressif si je dois le dépasser. Dans sa manœuvre, il me fait perdre du temps et quand il va purger sa pénalité, il restera devant moi ! Mais non !! Il fonce directement dans la voie des stands.

Au 11e tour, je reprends la 3e position provisoire car je ne veux pas m’arrêter tout de suite.

Au 12e tour, mes pneus sont presque morts et je suis sous la menace du 4e et 5e.

Au 13e tour, je plonge dans la voie des stands pour mettre mes pneus mediums obligatoire. Je ressors des stands tout justes derrière mon rival du podium !!

Au 14e tour, au 1e virage, j’attaque le 6e et je passe alors que le 5e surgit des stands sur ma droite, que je dépasse. Passez entre les 2 c’était très chaud !

Au 15e tour, je passe en 4e position suite à un arrêt dans les stands d’un pilote. Je ne suis pas à l’aise en ce moment avec mes pneus médiums. J’ai l’impression que ma voiture ne veut pas tourner comme je le veux dans certains virages.

Au 16e tour, je reste comme je peux à son contact mais c’est difficile.

Au 17e tour, il sort un peu large et prend 0’’5 de pénalité. Je souhaite attaquer un peu plus, mal m’en a pris !! Je monte sur la bordure, reste à fond mais ma Porsche ne souhaite pas le faire et dévie un peu sur l’herbe (très légèrement). Je pars sur la droite et j’évite de toucher le rail. Je dois faire marche arrière et repartir.

Dans cette histoire, j’ai perdu 2 places avec des pneus sales en prime. L’adhérence est précaire mais je dois être patient.

Au 18e tour, je veux suivre le rythme des pilotes français devant moi mais ils ont un avantage sur moi ! Ils sont en pneus tendres !!

Au 19e tour, je ne parviens pas à revenir et je dois surveiller celui qui me suit.

Au 20e et 21e tour, La situation reste la même. Au 23e tour, je commets une faute inutile en mordant la limite de piste vers la ligne droite des stands, la sanction ?? 0’’5 de pénalité. Le 6e (qui n’est plus le même) me dépasse. Plus loin, je sors au même endroit que tout à l’heure mais cette fois je contrôle bien les choses. Malheureusement, je perds la 7e position.

Au 24e tour, Je suis 8e et je n’arrive plus à maintenir un rythme correct.

Au 25e et dernier tour, je coupe la ligne d’arrivée en 8e position puis je suis classé 7e car le leader de la course n’a pas respecter le règlement pour les pneus. 2 minutes de pénalité, ça fait mal.

Je ressors quand même déçu de ma course car après une bonne qualification, un bon début de course, je termine loin ! J’ai commis une grosse erreur certes et une autre un peu plus petite mais un top 5 était largement possible. Jusqu’à la mi-course le podium était possible mais je ferais mieux la prochaine fois.

Prochaine course des GTWS Nations Cup 2026 Series le 4 juillet 2026 sur le circuit de Trial Mountain Circuit.

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture que je pilote en vue extérieure.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

https://www.youtube.com/@schumiboy si vous voulez visiter et me suivre dans mes aventures, merci à vous d’avance.

Schumiboy.