Course 4 des GTWS Manufacturers Cup 2026 Series à Sardegna Piste A, bonne qualification, beaucoup de coups envers moi, mais je m'en sors pas mal malgré tout!

C’est reparti pour un tour avec la 4e course des GTWS Manufacturers Cup 2026 Series à Sardegna Piste A.

Je suis toujours sous contrat constructeur avec Porsche pour cette saison mais je trouve que ça ne se passe pas aussi bien que d’habitude.

Pour cette course, je vais encore conduire ma Porsche « Hommages ».

La distance à parcourir sera de 15 tours avec 16 participants.

Pour la  partie stratégie de course, il y aura deux types de pneus slicks, le pneu médium et le pneu tendre. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles.

L’usure  des pneus en qualifs sera X 4 et X 4 en course. Le carburant X 2 uniquement pour la course! L’usure va être assez classique en 1 seul arrêt je pense. Le choix des pneus revient au pilote avant le départ.

La séance de qualifications dure 5 minutes. Je laisse partir cette fois ci beaucoup de pilotes avant moi car ce circuit est compliqué avec le trafic. Je sors des stands en faisant mes réglages de répartition de freins.

J’arrive au 1e virage, un pilote sur la gauche quasiment à l’arrêt ! Pourquoi ?? Je ne prends aucun risque car je suis dans mon tour de chauffe et je fais bien !! Dès que je veux le doubler, il accélère et me fonce dessus ! Sauf que je suis malin moi aussi et il se plante tout seul comme un grand dans le mur sans me toucher, dommage, il a manqué sa cible !!!

On peut se demander pourquoi il pilote ainsi. Je reviens sur un pilote en fin de tour alors je lève le pied. Allez cette fois, j’attaque ! Tout se passe bien, je ne surpilote pas, j’assure un chrono et ensuite j’irai plus fort.

Au 2e tour, je suis plus près du pilote devant moi. J’améliore mon 1e secteur, je fais de même dans le 2e secteur. Je dois vraiment assuré dans le dernier secteur.

Je suis prudent (trop à mon avis) dans le dernier virage mais j’améliore mon chrono de près de 0’’9. Je me qualifie en 5e position à moins d’une seconde la pole position. C’est ma meilleure qualification de la saison et nous sommes 4 français dans le top5 !!

Avant le départ, je décide de partir en pneus médiums et finir la course en pneus tendres.

De nouveau c’est un départ lancé et je prends l’aspiration de mon rival. Au 1e virage, je tente un dépassement par l’intérieur mais je me ravise car devant moi ça se chamaille durement. Plus loin, je dépasse mon rival pour la 4e position.

En arrivant au dernier virage, je suis proche du 3e. Je freine tard comme souvent mais le 5e me pousse à l’arrière et j’arrive trop vite. J’évite de percuter le 3e mais je touche le mur. Je suis vraiment déçu du comportement du 5e car je repars en 6e position puis 7e car mon train avant souffre.

Au 2e tour, je suis 7e et je garde l’espoir de remonter dans la hiérarchie.

Au 3e tour, alors que le 8e est à 0’’6 de moi au 1e virage, il tente quand même un dépassement ! Evidemment, avec un freinage comme ça c’est kamikaze ! Il me percute et termine dans les graviers... . A cause de cet incident je perds 2 places supplémentaires, c’est vraiment énervant.

Au 4e tour, je suis désormais en lutte intense avec le 7e et 8e.

Au 5e tour, je suis un peu décroché de ce duo mais je sais que ma stratégie peut encore marché.

Au 6e tour, je décide de prendre un peu plus de risque et je reviens sur le duo, ce serait idéale avant les arrêts.

Au 7e tour, je passe en 6e position suite aux arrêts de 2 pilotes.

Au 8e tour, je suis en 5e position puis 4e car un pilote s’arrête et un autre sort tout juste des stands. Je conserve une petite avance sur lui mais il a des pneus neufs donc je ne vais pas pouvoir résister longtemps. Mais comme il n’a pas l’air « patient », il me percute de plein fouet et je tape le rail.

Pourquoi faire cette manœuvre, alors qu’il a l’avantage pneumatique. Il m’aurait doublé plus loin mais il en a décidé autrement. Je repars  en 7e position avec un train arrière détruit. Décidément ce n’est pas mon jour. En arrivant vers la voie des stands, il est au ralenti, certainement une pénalité pour sa manœuvre envers moi.

Au 9e tour, avec les arrêts, je me retrouve en 5e position. Mes pneus donnent des signes de faiblesse.

Au 10e tour, je continue encore un tour et dans le dernier virage, je vois le 4e qui est hors trajectoire.

Au 11e tour, je décide de faire mon arrêt pour des pneus tendres mais le 4e aussi. Je ressors des stands justes derrière lui avec 2 pilotes qui arrivent pleine balle. Je suis en bagarre en quatuor avec en tête celui qui m’avait envoyé dans les barrières ! Avant le dernier virage, je me fais une énorme frayeur mais je récupère bien ma voiture !!!C’était tellement chaud !!!

Au 12e tour, je reviens fort avec mes pneus neufs et devant ça se dispute et je passe un pilote qui a été poussé dans le rail. Je suis en 11e position.

Au 13e tour, je réalise mon meilleur tour en course. Je suis collé au train du 10e qui commet une erreur en frottant le rail et je passe. Après le dernier virage, un pilote est comme au ralenti en bloquant la trajectoire de course et je le touche légèrement en le dépassant.

Pas content de perdre des places, il se permet de me donner un gros coup à l’arrière pour me sortir. Je maintiens ma voiture mais elle est de nouveau abîmée !! Déjà avec le 9e, il le boquait et voulait le sortir en regardant le ralenti !!! Bref !

Au 14e tour, je suis en 10e position car forcément le pilote derrière moi en profite. Plus loin, je vois que le pilote qui était impliqué dans l’incident avec moi a reçu une pénalité de 0’’5 alors qu’il n’a rien fait. Avant de couper la ligne, je dépasse le pilote qui effectue sa pénalité et je suis 9e.

Au 15e et dernier tour, le 8e est en difficulté et je le double. Au freinage suivant, il me donne un coup mais sans dommage. Ma carrosserie doit être bien marquée ! Plus loin, je manque mon freinage en sortant un poil large et je perds ma position !

Je coupe la ligne d’arrivée en 9e position mais je suis classé 7e ! Le pilote qui m’a sorti est sorti du salon (lui-même ? j’en doute ! et un autre pilote n’a pas respecté le règlement des changements pneumatiques. Je termine donc à seulement 3’’ de la 5e place, ma place de départ.

Des regrets je peux légitimement en avoir avec les coups subis durant la course. La consolation c’est que j’ai reçu l’étoile de la course parfaite.

Prochaine course des GTWS Manufacturers Cup 2026 Series sera le 30/05/2026 sur le circuit de Mount Panorama Motor Racing Circuit.

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture (livrée hommages), que je pilote en vue extérieure.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

Schumiboy !