Course 4 des GTWS Nations Cup 2026 Series à Sainte-Croix! Une stratégie qui fonctionne et un résultat final pas si mal!!

Bonjour à toutes et tous !

 Je continue sur ma lancée avec la 4e course des GTWS Nations Cup 2026 Series !

Pour cette course, je me rends sur le circuit pas très connu de Sainte-Croix version B au Canada. Ce n’est pas un circuit que j’apprécie particulièrement. Il faut beaucoup rouler pour bien le mémoriser.

Cette fois, tout le monde aura la même monoplace à savoir la F3500-A. Plus puissante que la version B de la première course. J’avais auparavant fait une petite livrée que j’ai modifiée légèrement. (Voir dans les commentaires).

La distance à parcourir sera de 20 tours avec 16 participants.

Pour la  partie stratégie de course, il y aura deux types de pneus slicks, le pneu medium et tendre course. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles.

L’usure  des pneus en qualifs sera X 4 et X 4 en course. Le carburant X 2 uniquement pour la course! Le règlement impose de passer les 2 types de pneus durant la course.

La séance de qualifications dure 6 minutes. Je sors des stands assez vite car de toute façon sur ce circuit c’est impossible d’avoir un tour clair. Avant la fin du tour de chauffe, je laisse passer pleins de pilotes car ils sont très agressifs.

Au moment de lancer mon 1e tour, je suis collé à 2 pilotes car ils ont pris une pénalité. Ce n’est pas du tout idéal come situation. Au 1er virage, c’est déjà un peu le bazar car je double 3 pilotes. Vous verrez pourquoi. Un autre me double mais sort de la piste peu après et un autre est à ma hauteur. Mon tour n’est décidément pas de tout repos. Je le laisse passer car il y a un risque d’accrochage.

Je me prépare pour mon 2e tour et là ça se passe un peu mieux grâce au fairplay d’un pilote qui se gare quand nous arrivons sur lui (Il était au ralenti dans la descente). Dans le 1e secteur, j’améliore pas mal, puis dans le 2e alors que je suis un autre pilote avec une distance respectable. Je croise une voiture en milieu de piste plus loin mais j’améliore aussi le 3e secteur. J’enchaîne avec le 4e secteur. J’améliore mon chrono et je me place en 8e position.

Malheureusement, je débute mon 3e et dernier tour collé à mon adversaire. Il retarde trop son freinage et je suis visuellement gêné et je mors trop à l’intérieur du virage pour éviter l’accident. Pour ma manœuvre, je prends 0’’5 de pénalité. Je me dis « continue », il est peut-être possible de prendre quelques millièmes à la fin. Je fais bien, car dans le 2e secteur j’ai plus de 0’’3 d’avance. Puis ça monte à presque 0’’5 d’avance dans le 3e secteur. Le 4e se passe moins bien car les pneus commencent à me laisser tomber !!

Je coupe la ligne à seulement 0’’368 de mon temps malgré ma pénalité de 0’’5. Du coup le top 6 était possible mais je vais devoir me contenter du 10e temps.

Avant la course, je choisis de mettre les pneus médiums. Le départ de la course est donné lancé. Tout le monde se précipite au 1e virage ! Des pilotes se retrouvent à 5 de front dans le 2e virage !!! Pour ma part, je ne connais aucun problème. Dans ce 2e virage, un pilote part au large et je passe 9e.

Je suis le rythme en ce début de course et j’ai crée une petite distance avec derrière. Au freinage de la très longue ligne droite, les 2 pilotes devant moi s’accrochent. Je prends mon virage proprement mais évidemment un pilote me tasse et me percute ! Je roule dans le sable et je me retrouve en 10e position. C’est vraiment désolant.

Au 2e tour, le karma fait bien les choses, celui qui m’a percuté sort de la piste et tape le rail au 1e virage. Je pointe désormais en 8e position. J’attaque un peu plus pour e ménager de la distance avec derrière et de rejoindre ceux de devant.

Au 3e tour, je reviens au contact du 7e mais ce n’est pas grand-chose.

Au 4e tour, après le 2e virage, un drapeau jaune. Je reviens très vite sur lui et je tente de le doubler. Trop d’optimisme de ma part car ma monoplace ne supporte pas et je tape le rail à droite sans grosse conséquence.

Ma suspension avant droite est dans le rouge mais ça va bientôt revenir à la normale. Au bout de la ligne droite, je ne freine pas très bien et je perds ma 8e place.

Au 5e tour, je me porte à la hauteur du 8e au 1e virage mais je reste derrière. Plus loin, je dois lever le pied car un pilote est à ma hauteur et je ne suis pas bien placé. Je suis maintenant 10e.

Au 6e tour, j’améliore mon 1e secteur ! Puis j’enchaine avec les autres.

Au 7e tour, je réalise mon meilleur tour en course. Je continue sur ma lancée en attaquant de plus en plus. Soudain un drapeau jaune apparait au pont ! Un pilote est dehors, je passe 9e. Avec l’usure des pneus, je ressens de plus en plus les bosses sur la dernière partie du circuit.

Au 8e tour, je réalise mon meilleur tour en course. Je reviens sur le 8e et une petite lutte s’installe.

Au 9e tour, la lutte ne dure pas. Deux pilotes effectuent un arrêt et prend la 7e position provisoire. Je commets une faute au 1e virage en mordant trop à l’intérieur…alors que je suis seul c’est stupide !! Je prends 0’’5 de pénalité.

Au 10e tour, deux pilotes effectuent un arrêt aussi. Je me place en 5e position mais je surveille de près mon carburant.

Au 11e tour, je commence à perdre de l’adhérence et je vois en même temps le 6e qui revient comme un boulet de canon avec ses pneus neufs.

Au 12e tour, Il se rapproche inexorablement de moi mais nous ne sommes pas sur la même stratégie.

Au 13e tour, un pilote effectue un arrêt je suis 4e. Pas pour longtemps car il est dans mes roues et je le laisse passer étant Français. A la fin de ce tour, en voulant attaquer fort, il sort de la piste presque dans les stands !!

Au 14e tour, je redeviens 4e mais le 5e revient vraiment très vite. Je regarde ou il est mais je fais une erreur et il passe. A la fin de ce tour, je rentre dans les stands pour mettre des pneus tendres et de l’essence.

Au 15e tour, je ressors des stands en 9e position. Ce n’est pas mal et maintenant que j’ai des pneus neufs et pas beaucoup d’essence à bord, je vais faire tomber mes chronos et voir si je peux être top 6 ou 7.

Au 16e tour, un pilote opère un arrêt et je passe 8e.

Au 17e tour, je fais tomber les secteurs et je réalise mon meilleur tour en course. Je prends en même temps la 7e place suite à un arrêt d’un pilote. Ma stratégie fonctionne pour l’instant mais il reste encore des tours ! Un drapeau jaune est agité mais je ne vois rien puis un 2e plus loin. Je prends 1 tour à un pilote dans le rail.

Au 18e tour, un nouveau pilote s’arrête et je deviens 6e dans le classement. Le top 5 est t’il envisageable ?? Je suis à 9’’ du 5e mais ce sera une mission difficile.

Au 19e tour, je suis surpris de voir le 5e effectué un arrêt à ce moment là et je passe en 5e position. Au freinage de la ligne droite, je perds un peu ma monoplace et le 6e revient comme une balle !

Au 20e tour, Il arrive très vite sur moi et je sens que la lutte va tourner en sa faveur vu ses pneus neufs. Je ne le bloque pas étant un pilote Français et de toute façon il m’aurait doublé plus loin.

Au 21e tour, je dois désormais sécurisé ma 6e position en espérant que mes pneus tiennent le coup.

Au 22e tour, le 6e est à 1’’ de moi et je glisse de plus en plus avec l’usure. A la fin de la grande ligne droite, il me dépasse au freinage, je ne peux plus rien faire.

Au 23e tour, étant en 7e position, je dois ramener ma monoplace du mieux possible même si je fais une erreur de freinage avant le pont.

Au 24e et dernier tour, je gère au mieux et en arrivant sur la ligne d’arrivée, j’ai la surprise de terminer finalement en 6e position !! En fait, il est sorti de la piste avant de franchir la ligne et à quitté la course ! Je suis du coup satisfait de ma stratégie en partant 10e mais la 5e position n’était pas si loin.

J’espère que mon texte n’était pas trop long car 24 tours il y a des choses à raconter !

Prochaine course des GTWS Nations Cup 2026 Series le 25/02/2026 sur le circuit de Suzuka au Japon !

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue extérieur. Pas du cockpit cette fois.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la monoplace avec ma livrée récemment refaite.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

Schumiboy !