Course 4 des GTWS Nations Cup 2026 Series à Trial Mountain! Très bonne performance en qualifs et en course!!

Voici le résumé de ma 4e course de la saison des GTWS Nations Cup 2026 Series !!

La course aura lieu sur le circuit de Trial Mountain Circuit. Un circuit qui demande de la concentration et de la précision.

Il y a 2 choix de voitures :

Une Subaru BRZ S de l’année 2021 ou la Toyota GR86 RZ de l’année 2021. Je choisis la Toyota puisque je la connais mieux que la Subaru. J’ai réalisé une livrée qui a l’air de plaire à la communauté GT7. Likes, repostés, messages, messages asiatiques que je dois faire traduire sinon je n’y comprends rien.

La distance à parcourir sera de 10 tours avec 16 participants.

Pour la partie stratégie de course, il n’y aura qu’un seul type de pneus slicks, le pneu sport dur. Je n’apprécie pas ce type de pneu car on a l’impression de conduire une caisse à savon.

L’usure des pneus en qualifs sera X 1 et X 1 en course. Le carburant X 1 uniquement pour la course! Il n’y aura pas d’arrêt obligatoire durant la course.

La séance de qualifications dure 6 minutes. Je sors des stands rapidement cette fois-ci car je veux avoir au moins 2 tours pour me qualifier. Quelques mètres à peine et avant le pont, un pilote sort de la piste. Je l’évite mais un autre me percute en forçant le passage.

Dans la 2e descente, il fait encore des siennes avec un autre pilote. Allez c’est parfait, il prend 2’’ de pénalité !! C’est mérité. J’entame mon 1e tour pendant qu’il effectue sa pénalité. Je reviens sur le pilote devant moi et derrière moi aussi. Je signe le 3e temps provisoire.

J’attaque mon 2e et dernier tour ! J’améliore mon 1e secteur de près de 0’’5 mais je suis presque gêné car proche du pilote devant moi.

Dans le petit tunnel, il tape le côté droit du mur et moi qui le suit, je percute sa voiture. Je ne prends pas de pénalité comme c’est de sa faute mais ma Toyota est abîmée à l’avant droit. Elle fait le crabe dans la longue ligne droite et je perds mon avance. J’avais une demi-seconde d’avance, je suis désormais à près de 0’’4 de retard ! Je coupe la ligne d’arrivée avec 1’’1 de retard sur mon chrono.

Je me qualifie tout de même en 5e position, ce qui n’est pas mal du tout. La 3e place était jouable sincèrement. Place à la course maintenant.

Vous assistez à un départ lancé, et c’est la grosse bagarre d’entrée ! Les 5 premiers dont je fais partie distancent déjà de plus d’une seconde le groupe du 6e. Nous sommes tous à l’attaque.

Au 2e tour,  ça continue et je profite du spectacle car en plus c’est propre !! Ce qui est loin d’être le cas avant le petit tunnel ou le 6e me percute assez vite alors que j’avais presque 0’’5 d’avance !

Je touche le mur et ma voiture est abîmée ! je lui fait des appels de phares pour lui montrer mon mécontentement. Dans le grand tunnel, je suis attaqué par le 7e mais je résiste à son assaut. Celui qui m’a percuté, percute le 5e et le coince contre le rail et passe. Ce n’est vraiment pas beau à voir. Il écope d’une pénalité de 0’’5 (enfin !) et je le passe.

Au 3e tour, je suis de nouveau 5e et je vais remonter surement sur le 4e. J’attaque fort et j’améliore tous mes secteurs. D’ailleurs j’ai un écart de plus de 2’’ sur le 6e.

Au 4e tour, je réalise mon meilleur tour en course mais loin du record du leader de la course. Je continue d’attaquer mais devant moi ça ne rigole pas avec les chronos !!

Au 5e tour, je suis décroche, j’ai perdu du rythme et de la concentration. Je dois me ressaisir.

Au 6e tour, je suis dans les roues du 4e qui était très lent sur la relance du dernier virage. Il attaque très fort et sa voiture part en dérive à chaque virage !!

Au 7e tour, ma 5e place semble sécurisée car le 6e est à plus de 7’’.

Au 8e tour, je commence à perdre le contact avec le 4e. Il est un ton au dessus en performance. Soudain, un drapeau jaune est brandit. Le poleman est au milieu de la piste, il a du se passer quelque chose avec un pilote. Je profite de l’occasion pour prendre la 4e place.

Au 9e tour, je veux rester devant le poleman mais il est de nouveau très rapide. Du coup, je me lance aussi dans une attaque un peu plus forte. De plus, je vois le 3e devant moi et c’est plus que motivant.

Au 10 et dernier tour, je garde un écart de 2’’ sur le 5e et je ne prends aucun risque dans le dernier secteur. Je passe la ligne d’arrivée en 4e position avec 1’’3 d’avance sur lui. Je termine à un peu plus de 10’’ du vainqueur dans cette catégorie 2.

Je suis très satisfait de ma course, je ne pouvais rien faire de plus pour monter sur le podium. Mon lot de consolation est l’étoile de la course parfaite. Il est vrai que je n’ai pas commis de faute !

Prochaine course des GTWS Nations Cup 2026 Series le 11 juillet 2026 sur le circuit de Grand Valley Route 1 en sens inverse.

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture que je pilote en vue extérieure.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

https://www.youtube.com/@schumiboy si vous voulez visiter et me suivre dans mes aventures, merci à vous d’avance.

Schumiboy.