Course 5 des GTWS Nations Cup 2026 Series à Grand Valley 1 sens inverse. Un très bon début de course, un petit moins ensuite et je termine fort mais un peu en colère!

C’est dans mon bureau (au sous-sol) sans climatisation que je vous raconte ma 5e course de la saison GTWS Nations Cup 2026 Series. Ensuite je remonte à l’étage au frais.

La course aura lieu sur le circuit de Grand Valley Route 1 en sens inverse. Je n’aime pas du tout cette version du circuit !

Il y a 2 choix de voitures mais elles ont les mêmes caractéristiques :

La Gran Turismo Red Bull X2019 vers Compétition ou 25e anniversaire. Je prends cette dernière car elle était disponible dans la version collector.

La distance à parcourir sera de 30 tours avec 16 participants.

Pour la partie stratégie de course, il y aura 3 types de pneus slicks : le pneu course tendre, médium et dur. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles mais il ne pleut jamais là-bas !

L’usure des pneus en qualifs sera X 5 et X 5 en course. Le carburant X 1 uniquement pour la course! Il y aura 2 arrêts obligatoires durant la course car les 3 types de pneus doivent être passés. Le choix est libre pour choisir comment on démarre la course.

La séance de qualifications dure 7 minutes. Je m’équipe de pneus tendres et c’est parti. Mon tour de chauffe est un petit peu bordélique avec certains qui prennent des pénalités, d’autres qui roulent lentement et accélère fort. Il est difficile de se créer un écart convenable.

Dans mon 1e tour, j’attaque fort car mes pneus sont neufs mais je réfléchis déjà  à rentrer dans les stands si possibles pour avoir un autre train neuf. Je signe un chrono dans le top 8 mais ce ne sera pas suffisant.

J’attaque un 2e tour et j’améliore mon 1e secteur. Ensuite j’améliore mon 2e secteur mais je ne suis pas à l’attaque maxi car les pneus commencent à fléchir. J’améliore mon chrono mais pas ma position !!

Puisque ça adhère encore bien j’enchaîne mon 3e tour ! Après le tunnel, c’est la stupéfaction !! Je prends 0’’5 de pénalité et je ne sais pas pourquoi…j’avorte mon tour et laisse les autres me dépasser. J’ai encore une chance pour une 4e tentative mais avec la pénalité ça risque d’être compliqué. Qui ne tente rien, n’a rien !!

Malheureusement le handicap est trop conséquent et je ne peux pas améliorer. Je termine à la 10e position mais la 8e était possible d’après le chrono optionnel de secteurs.

Avant le départ, je décide de partir en pneus médiums. L’idée est de passer les pneus durs et finir en pneus tendres.

C’est un départ lancé et ça bataille fort avec cette monoplace ultra puissante. Tout de suite je me porte à la hauteur du 9e dans le tunnel mais ça ne passe pas. Plus loin, le 9e part dans le décor tout seul, un autre est en tête-à-queue et un autre pilote à 2’’ de pénalité. J’occupe la 8e position pour l’instant. Puis le pénalisé et son suivant se loupe et je passe les 2 d’un coup. Je suis 6e déjà dans ce début de course.

Au 2e tour, je suis le 5e mais je manque mon freinage après le tunnel. J’abîme ma suspension à l’avant droit mais je suis toujours 6e.

Au 3e tour, après le tunnel, un drapeau jaune ! Un pilote vient de faire la même faute que moi et je prends la 5e place. Je ne me réjouis pas de ces places gagnées car la voiture est vraiment nerveuse et tout peut arriver.

Au 4e tour, j’améliore mon chrono et je vois le 4e.

Au 5e tour, rien à signaler mais au 6e tour, je sens que l’adhérence devient compliqué et sur les phases de freinage.

Le 6e est revenu sur moi et me double dans la partie sinueuse du circuit. Je tente de le suivre par la suite.

Au 7e tour, je reprends la 5e place suite à l’arrêt d’un pilote dans les stands.

Au 8e tour, un autre pilote effectue un arrêt je passe 4e provisoirement. Malgré l’usure de mes pneus, je parviens à être plus rapide dans le 1e et 2e secteur avec la forte pression du 5e.

Au 9e tour, le 5e m’oblige à attaque fort et j’améliore encore mon 1e secteur. Je sens que je suis à la limite de la rupture d’adhérence. Dans le dernier freinage, je demande trop à mes pneus et je sors un peu large et je perds la 4e place.

Au 10e tour, Au milieu du circuit, je perds le contrôle et j’envoie les ballots de paille plus loin de leurs emplacements. Ce n’est pas Mario Kart mais un pilote doit en  être victime et se met en tête à queue également !! Dans l’histoire, je perds qu’une seule position, je suis 6e !

Au 11e tour, je décide de faire un arrêt pour des pneus durs mais sans carburant. Je ressors des stands en 8e position.

Au 12e tour, un pilote s’arrête, je passe 7e.

Au 13e tour, 2 pilotes s’arrêtent dans les stands, je suis désormais 5e.

Au 14e tour, c’est calme pour moi.

Au 15e tour, c’est la mi-course. Je scrute l’usure de mes pneus afin qu’ils survivent jusqu’à  4 ou 5 tours de l’arrivée pour que je puisse mettre des pneus tendres. Dans le dernier virage, je manque complètement mon freinage et je repars sans problème.

Au 16e tour, j’ai perdu du temps dans cette affaire et le 6e est revenu très vite sur moi.

Au 17e tour, j’améliore mon 1e secteur avec toujours la pression sur les épaules. Vers la fin du tour, un drapeau jaune apparait. Rien de grave, je prends 1 tour au 15e qui est sortie de la piste. Dans le dernier virage, Je suis prudent et mon rival en profite et me double !

Au 18e tour, je retombe à la 6e position. J’améliore mon 1e secteur et je vois le 4e et 5e devant moi.

Au 19e tour, ma monoplace glisse de plus en plus alors je dois doser mes accélérations.

Au 20e tour, je prie pour que mes pneus tiennent encore 5 tours. Je prends un 2e tour au 15e au passage.

Au 21e et 22e tour, tout se passe bien.

Au 23e tour, j’améliore mon 1e secteur encore une fois.

Au 24e tour, dans le dernier virage, je sors encore large alors que le 7e revenait sur moi.

Au 25e tour, un pilote s’arrête, je me place en 5e position. Malheureusement, je commets une énorme faute ou bien je perds ma concentration, je fonce tout droit dans les rochers !!! Sur le coup, je me dis mais comment j’ai pu faire ça ! Je reprends la piste péniblement.

Au 26e tour, j’effectue mon 2e arrêt pour des pneus tendres. Je ressors en 9e position. Je prends de nouveau 1 tour au 15e. Je ne sais pas trop ce qu’il fabrique.

Au 27e tour, je sens ma voiture très adhérente et je décide de taper dans mes pneus. Curieusement, je reviens très vite sur le leader de la course et il est lent ! J’ai envie de me dédoubler mais il ne veut pas visiblement.

Au 28e tour, je réalise mon meilleur tour en course et pourtant je suis copieusement gêné par le leader. Il m’empêche de prendre son aspiration et se décale volontairement. Je ne comprends pas pourquoi il fait ça ! Le 8e sort de la piste, je récupère sa place. Je suis toujours gêné et ça commence sérieusement à m’énerve.

Au 29e tour, je me place à sa hauteur dans le tunnel mais referme sa trajectoire et je dois lever le pied pour pas que l’on se touche ! Il se fiche complètement que l’on soit français tous les 2 alors que c’est la Nations Cup.

Au 30e et dernier tour, comme je suis à 1 tour du leader, je me classe en 8e position de cette course.

Ensuite, j’ai mon explication pourquoi il ne voulait pas que je passe : tout simplement parce qu’il n’a pas respecté le règlement de passer les 3 types de pneus et pour cela il prend une pénalité de 2 minutes mais comme je finis à 1 tour de lui, je suis classé 8e juste derrière lui et un autre pilote !! Il est passé de leader à 7e.

Je suis vraiment mécontent mais je me dis que terminé 8e en partant 10e c’est pas mal même si je pouvais faire mieux. Je n’aime pas ce circuit et je prends le résultat on va dire avec philosophie !!

Prochaine et dernière course des GTWS Nations Cup 2026 Series le 18 juillet 2026 sur le circuit de Suzuka au Japon. L’un de mes préférés !

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue capot moteur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture que je pilote en vue extérieure.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

https://www.youtube.com/@schumiboy si vous voulez visiter et me suivre dans mes aventures, merci à vous d’avance.

Schumiboy.