Course 6 et dernière des GTWS Nations Cup 2026 Series à Fuji International Speedway. Du top, du flop, et "le mia"....

Le résumé de ma 6e course et dernière la saison des GTWS Nations Cup 2026 Series est prêt !avec du retard car j’étais parti à Tours pour la Korean Festival au palais des congrès avec mes filles.

Pour cette course, je vais conduire sur le circuit de Fuji International Speedway.

Plusieurs choix de voitures sont possibles :

·         Audi RS 5 Turbo DTM de 2019

·         Nissan GT-R Nismo GT500 de 2016

·         Lexus RC F GT500 de 2016

·         Honda NSX  CONCEPT-GT de 2016

·         Nissan GT-R GT500 de 2008

·         Lexus SC430 GT500 de 2008

·         Honda NSX GT500 de 2008

·         Toyota GT-One (TS020) de 1999

·         Mercedes-Benz CLK-LM de 1998

·         BMW McLaren F1 GTR Race Car de 1997

Je choisis la Honda NSX  CONCEPT-GT de 2016.

La distance à parcourir sera de 20 tours avec 16 participants.

Pour la  partie stratégie de course, il y aura deux types de pneus slicks, le pneu medium et le pneu tendre course. Des pneus intermédiaires et pluies sont disponibles.

L’usure  des pneus en qualifs sera X 3 et X 3 en course. Le carburant X 2 uniquement pour la course! Le règlement impose de passer les 2 types de pneus durant la course. Le choix des pneus pour le départ revient au pilote.

La séance de qualifications dure 7 minutes. Je m’élance tout de suite et un pilote devant moi reçoit déjà 0’’5 de pénalité ! Je laisse volontairement un écart avec lui pour ne pas avoir de gêne.

J’attaque mon premier tour chrono. J’aborde le 1e virage normalement mais je mets trop tôt les gaz et je pars en 360° !! Bravo !! Comme je suis un pilote fair play, je laisse passer tous les pilotes pour préparer ma 2e tentative.

C’est parti pour mon vrai tour de qualif et tout se passe à merveille. Je coupe la ligne en 3e position provisoire. Est-ce que je peux améliorer mon chrono, pas sur ! Mes pneus ont déjà une claque mais je vais essayer. J’améliore mon 1e partiel mais en arrivant dans le 2e, je me retrouve avec 2 pilotes sur la bonne trajectoire ! Ça ce n’est pas fair play par exemple. Ils auraient du se mettre à droite. En coupant la ligne, je n’améliore pas mais ce n’est pas une surprise, quelle dommage cette gêne.

Je tente une dernière fois un tour rapide mais mes pneus sont morts. Le 1e secteur n’est pas mal mais il y a 3 voitures devant moi. Je suis en retard de 0’’5 dans le 2e secteur. En arrivant dans les virages lents, la voiture ne répond plus et j’abandonne ma tentative.

Je coupe la ligne d’arrivée en 5e position à 0’’6 de la pole position. La 3e place était possible, mais place à la course !!

Avant le départ, je choisis de partir en pneus médiums. Je prends un bon envol et je me porte à la hauteur du 4e. Soudain, comme d’habitude je me fais percuter car pour certains on gagne une course au 1e virage. Le temps de repartir avec une voiture abimée, je suis 8e !

C’est vraiment désolant car même le leader est mis dehors !! Plus loin, le 8e part en travers et j’en profite pour prendre la 7e position. En arrivant à la chicane, le 6e freine plus tôt et j’en profite pour prendre l’intérieur mais le 5e sort large et donne un coup de frein ! Je le soupçonne de « brake test » pour que je prenne une pénalité !!

Au 2e tour, il a une conduite très défensive, ça promet. Au 1e virage, le 7e arrive fort au freinage et me repasse. Lui aussi m’a l’air assez agressif, je vais devoir être prudent avec eux. Avant le dernier virage, je remets la puissance un poil trop tôt et je par de travers face au mur. Je fais une marche arrière et je repars en 15e position. Cette fois c’est une erreur de ma part et elle coute très chère.

Au 3e tour, en arrivant au 1e virage, je vois au fond un pilote qui a du être éjecté de la piste ! Je suis 14e à ce moment là. Je suis frustré de mon erreur et je vais attaquer. Plus loin, 2 pilotes se battent, puis j’ai envie de les doubler en même temps car ils sont occupés entre eux. Je les surprends au freinage et je passe en 12e position.

Au 4e tour, je réalise mon meilleur tour en course. Je reviens petit à petit sur le 11e.

Au 5e tour, un pilote s’arrête pendant que j’améliore mon meilleur tour. Je suis maintenant en 11e position. Dans le dernier virage, je me fais surprendre et je perds la 11e place.

Au 6e tour, j’améliore mon chrono et je suis à la hauteur du 11e. Au 1e virage, il freine super bien et je reste derrière.

Au 7e tour, j’améliore encore mon chrono et je passe en 8e position car des pilotes s’arrêtent dans les stands.

Au 8e tour, un pilote effectue un arrêt et je deviens 7e.

Au 9e tour, j’attaque plus fort car je vais bientôt faire un arrêt. J’améliore copieusement mon chrono. Je reviens fort sur le 6e en améliorant tous mes secteurs en même temps. Dans le dernier virage, je le pique à l’intérieur mais il résiste à l’extérieur proprement.

Au 10e tour, nouveau meilleur tour en course et je suis 5e car un pilote sort juste des stands. Une petite bagarre se dessine entre moi et le 5e.

Au 11e tour, il est à l’attaque maximum car sa voiture se dérobe beaucoup. Nous revenons sur le 4e mais celui qui revient fort c’est le 7e.

Au 12e tour, il est dans mon aspiration et freine tard. Moi, c’est impossible de freiner plus tard avec mes pneus usés. Il passe et prend la 6e place. Soudain, une pénalité de 0’’5 apparait pour lui, je ne vois pas ce qu’il a fait de mal.

Au 13e tour, en effectuant sa pénalité, il me permet de reprendre la 5e position car un pilote est dans les stands. Au freinage du 1e virage, sans doute agacé d’avoir eu une pénalité et que je sois repassé devant lui, il me percute et abime ma suspension avant droite. Incroyable !! Dans la foulée, je perds une autre place et je suis 7e.

Au 14e tour, mes pneus n’en peuvent plus et je fais un arrêt dans les stands pour des pneus tendres. Je ressors en 11e position et ce qui va suivre ensuite, est comment dire….n’importe quoi !! je spoil un peu là !! Dans le dernier virage, je revins sur le 10e, un pilote Français et je vous rappelle c’est la Nations Cup.

On défend son pays. Donc si un pilote français est bien mieux sur la piste, un petit geste sympa et voilà au lieu de résister à tout prix. Dans le dernier virage, il part large, je me place à l’intérieur. Il revient un peu sur moi, on se touche légèrement mais ensuite il me balance des coups ! Il n’y avait pourtant rien de méchant à la base.

Au 15e tour, Il tente un freinage vraiment tardif et me touche pour m’empêcher de le redoubler. Je reviens sur lui, je tente des choses mais sa conduite est très agressive. Je comprends qu’il en à rien à faire que quoi qu’il arrive je ne passerais pas. Il se place au milieu et freine fort, j’en profite pour passer mais ça ne l’empêche pas de me remettre un coup au passage. En arrivant à la chicane, il me percute à l’arrière pour me doubler et réussi sa « manœuvre ».

Un peu plus loin, il voit que je suis très près et il me fait un « brake test ». Je vous mettrais une photo dans les commentaires pour preuve. En fait, il plante un freinage alors que ce n’est pas un endroit de freinage pour que je prenne une grosse pénalité.

Au 16e tour, je ne reçois pas de pénalité et heureusement mais lui c’est pareil, inadmissible. Dans la ligne droite, il fait des écarts, une conduite anti sportive. Il part large dans la courbe, je me place à l’intérieur mais il me tasse dans l’herbe ! Au freinage suivant, il est tellement mauvais joueur et mauvais pilote qu’il me percute de plein fouet et me repasse. Mon train arrière est abimé et je suis dégoûté de ce genre de personne. Je vois qu’il a une pénalité de 2’’5, donc je vais repasser.

Au 17e tour, tout ça pour ca ! J’ai perdu énormément de temps derrière lui et ses « manœuvre », il m’a pourri ma course. Je suis à 14’’ du 9e, mission impossible.

Au 19e tour, je sors un peu large et je prends 0’’5 de pénalité.

Au 20e et dernier tour, je maintiens ma 10e position jusqu’à la ligne d’arrivée. Partir 5e et finir 10e, quelle catastrophe. Je peux dire merci à « Le Mia » !! En l’espace de 3 tours, je lui ai mis presque 9’’ dans la vue. Bref, le championnat est terminé. Je publierais les résultats complets dès qu’ils seront disponibles.

Vous trouverez la vidéo des qualifs dans les commentaires et la course uniquement en vue extérieur.

Comme d’habitude, vous pouvez voir dans les commentaires les photos de la voiture à l’intérieur et à l’extérieur.

Merci de m’avoir lu, bon visionnage et merci également pour vos messages de soutien et d’encouragement ! La course continue sur WAP si vous le voulez bien !

Vivement que ça recommence !!

Schumiboy !